COLOMBIA (BusinessCol, 04 de Febrero de 2015) Milán, enero 30 de 2015 – Como explicó Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport: “Cada año, hemos publicado tradicionalmente todos los números que cuentan la historia de nuestra temporada en la Fórmula Uno. El año pasado nos enfrentamos al reto más grande que hemos experimentados desde que entramos al deporte, gracias a una completamente nueva generación de carros que presentaron muchas características diferentes. Sin embargo, alcanzamos todos nuestros objetivos de ayudar a proporcionar carreras entretenidas, muchas oportunidades de sobrepasos, diversas opciones de estrategias y un promedio de dos entradas a pits por carro en cada Grand Prix, a pesar de los muchos factores desconocidos para todos. Las llantas de este año serán una evolución de las llantas 2014, con sólo una llanta completamente nueva: la supersoft, que tiene una construcción y un compuesto completamente frescos. El rango de llantas 2015 estará en las pistas en Jerez en sólo pocos días a partir de ahora, pero mientras tanto, esperamos que disfruten dando una mirada a la temporada 2014 desde el punto de vista de la llanta.”
LLANTAS
Número total de llantas suministradas en 2014: 38,168
De estas, 32,772 han sido para los fines de semana de carrera y 5,396 para pruebas
De estas 38,168 llantas, 26,364 fueron lisas y 11,804 fueron para lluvia
Número total de llantas que realmente se usaron en los fines de semana de carrera: 20,028: de las cuales 17,844 fueron lisas y 2,184 fueron de lluvia
Número total de llantas que fueron recicladas: TODAS
ENTRADAS A PITS
Número total de entradas a pits: 817 (de estas, 5 fueron drive-through por penalidades y 3 fueron penalidades stop and go). Un promedio de 43 por carrera y 2.02 por piloto/carrera
Mayor número de entradas a pits en una carrera: 79 en el Grand Prix de Japón.
Menor número de entradas a pits en una carrera: 23 en los Grad Prix de Italia y Rusia.
SOBREPASOS
Número total de maniobras de sobrepaso: 636(*) – un promedio de 33 por carrera
Mayor número de maniobras de sobrepaso en una carrera en seco: 65 en el Grand Prix de Alemania
Mayor número de maniobras de sobrepaso en una carrera mojada: 49 en el Grand Prix de Hungría (todos comenzaron con llantas Intermediate y luego cambiaron a lisas)
Menor número de maniobras de sobrepaso en una carrera en seco: 7 eb el Grand Prix de Mónaco
(*) Criterio de Sobrepaso: Cada cambio de posición durante vueltas rápidas (excluyendo la primera vuelta) mantenido hasta la línea de meta. Se excluye lapping/unlapping, también los sobrepasos a pilotos que sufren problemas mecánicos (por ejemplo el paso sobre Rosberg en Abu Dhabi)
CIRCUITOS Y CARRERAS
Carrera más larga del año: Singapur, 2 horas, 0 minutos, 04.795 segundos
Carrera más corta del año: Italia, 1 hora, 19 minutos, 10.236 segundos
Mayor número de kilómetros en cada compuestos de Pirelli: Hard – Bottas (3,544 km), Medium – Hamilton (8,230 km), Soft – Gutierrez (7,011 km), Supersoft – Perez (2,846 km), Intermediate – Hamilton (1,142 km), Wet – Hamilton (469 km)
Mayor velocidad alcanzada por una llanta P Zero de Fórmula Uno en 2014: 362.1 kph (Daniel Ricciardo en el Grand Prix de Italia)
Mayor número de vueltas más rápidas: 16 Nico Rosberg (5 en carreras y 11 en clasificaciones)
Mayor número total de vueltas en el liderato con llantas Pirelli: 495 (Lewis Hamilton)
Número de carreras en las que se rompió el récord de Pole Position: 1 (Nico Rosberg en el Grand Prix de Brasil)
Número de carreras en que se rompió el récord de vuelta más rápida: ninguna
PIRELLI Y SU EQUIPO DE FÓRMULA UNO E INVITADOS
Número de personas (promedio) que viajaron a cada carrera: 55
Número de diferentes nacionalidades dentro del equipo de Pirelli Fórmula Uno: 10
Número total de diferentes idiomas hablados en el equipos de Pirelli Fórmula Uno: 14
Número total de cuadernos Pirelli distribuidos dentro del paddock: 1,900
Invitados al Paddock Club: 1,200
Número total de gorras Pirelli Podium vendidas: 11,000
HOSPITALIDAD DE PIRELLI:
Número total de comidas servidas en la hospitalidad de Pirelli (incluyendo pruebas): 14,800
Litros de agua bebidos en la hospitalidad de Pirelli: 8,000
Kilogramos de pasta cocinados por el Chef de Pirelli: 700
Número de pizzas cocinasa por el chef de Pirelli: 400
Número de diferentes recetas de postres hechos en la hospitalidad de Pirelli: 40
Número de postres comidos en la hospitalidad de Pirelli: 7,000
PIRELLI EN FÓRMULA UNO (DESDE 1950)
Victorias: 121
Pole Positions: 124
Podios: 370
Vueltas más rápidas: 128
Títulos de pilotos: 9
Títulos de equipos: 4
OTRAS ESTADÍSTICAS INTERESANTES
Número total de pilotos que han conducido con compuestos Fórmula Uno de Pirelli desde 2010: 96 (incluyendo terceros pilotos y pilotos jóvenes)
Número total de kilómetros cubiertos por todos los compuestos P Zero en 2014 (fines de semana de carrera y pruebas): 339,213 (Excluyendo llantas prototipo usadas durante las pruebas)
Por compuesto: Hard 46,098; Medium 120,969; Soft 116,717; Supersoft 34,422; Intermediate 15,690; Wet 5,317
Distancia cubierta en pruebas (excepto fines de semana de GP) en 2014: 69,171 kms
Distancia cubierta en carrera (Gps):106,216 kms
Número de vueltas más rápidas (tanto en clasificación como en carrera) por el campeón mundial: 14 (7 en carreras y 7 en clasificaciones)
Promedio más bajo de velocidad de carrera (en carrera en seco) de una llanta P Zero F1: 142.801 kph (Nico Rosberg, Mónaco GP)
Temperaturas más bajas en la pista en las que han corrido las llantas Pirelli: 19 grados centígrados en el Grand Prix de China. La temperatura en pista alcanzada mientras los carros de F1 estuvieron en la pista durante un fin de semana de carrera: 15 grados centígrados
Temperaturas más altas en la pista en las que han corrido las llantas Pirelli: 49 grados centígrados en el Grand Prix de Brasil. La temperatura en pista alcanzada mientras los carros de F1 estuvieron en la pista durante un fin de semana de carrera: 57 grados centígrados
Temperaturas ambientales más bajas en las que han corrido las llantas Pirelli: 17 grados centígrados en el Grand Prix de Bélgica. Las temperaturas más bajas alcanzadas mientras los carros de F1 estuvieron en la pista durante un fin de semana de carrera fue también en Bélgica: 12 grados centígrados
Temperaturas ambientales más altas en las que han corrido las llantas Pirelli: 35 grados centígrados en el Grand Prix de Malasia. Las temperaturas más altas alcanzadas mientras los carros de F1 estuvieron en la pista durante un fin de semana de carrera fue en Alemania: 37 grados centígrados
